Bil akustik højttaler betragter effektiviteten, som vi bekymrer os om det naturligt som elektrisk akustik transducer, vil udtrykke mere bekvemt med lydtryk niveau, karakteristisk følsomhed over for højttaler, her introducere følgende et par begreber.
(1) Den karakteristiske følsomhed i det specificerede frekvensbånd. I det specificerede frekvensbånd under frie feltforhold svarer indgangseffekten til hornet til 1W pink støjsignal, og lydtrykket er 1m væk fra referencepunktet på referenceaksen. Det frie felt er det rum, hvor der ikke er lydrefleksion. I rummet bør forholdet mellem lydtrykket P udstrålet af punktlydkilden og testafstanden R være sådan, at P er omvendt proportional med R, som normalt måles i et ekkofrit kammer.
(2) Det karakteristiske følsomhedsniveau i det specificerede frekvensbånd. Det vil sige den logaritmiske karakteristiske følsomhed. Logaritmen af forholdet mellem karakteristisk følsomhed og referencelydtryk ganges med 20, angivet med dB. Referencelydtrykket er 2×10-5Pa.
(3) Den lyserøde støj fra bilstereohøjttalere, der er nævnt her, er en slags støjsignal, som refererer til den kontinuerlige og ensartede støj med frekvensbåndsbredden proportional med frekvensen. Det vil sige, at det er støj med samme energi i lige forhold til båndbredden over et bredt bånd.
Referenceaksen er nævnt her, er parallel med hornet af en definition af planet kaldet referencefladen, gennem hornaksen og linjen vinkelret på referencefladen kaldes referenceaksen, referenceaksen og referencefladens skæringspunkt er kaldet referencepunktet.
(4) Man støder ofte på, at når hornets inputeffekt ikke er 1W, men andre effektværdier, så kan udgangslydtrykniveauet beregnes som SPLMAX =Lp+10lgW0, hvor Lp -- karakteristisk følsomhedsniveau; W0 -- Indgangseffekt på dette tidspunkt.